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投大手筆“吃螃蟹”
據(jù)悉，上汽集團(tuán)打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車(chē)O2O平臺(tái)“車(chē)享網(wǎng)”，將于3月28日正式上線，該平臺(tái)將依托上汽集團(tuán)旗下各大品牌及數(shù)千家經(jīng)銷(xiāo)商，以用戶為中心，通過(guò)線上線下無(wú)縫對(duì)接的電子商務(wù)模式，緊密?chē)@與汽車(chē)息息相關(guān)的業(yè)務(wù)，從用戶選車(chē)到購(gòu)車(chē)、用車(chē)、換車(chē)的全程使用周期，為客戶提供一站式解決方案，提供車(chē)輛銷(xiāo)售及售后服務(wù)。這也意味著，車(chē)享網(wǎng)上線之后，將成為我國(guó)首個(gè)專(zhuān)門(mén)以“O2O”為業(yè)務(wù)的汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站。其實(shí)，在上汽集團(tuán)本次推出“車(chē)享網(wǎng)”之前，旗下各大車(chē)企已經(jīng)獨(dú)自在觸網(wǎng)，加大了對(duì)網(wǎng)絡(luò)O2O模式的嘗試。
今年初，大眾品牌與斯柯達(dá)品牌兩家天貓旗艦店開(kāi)張，消費(fèi)者只需登錄上海大眾汽車(chē)天貓旗艦店，足不出戶即可預(yù)約試乘試駕、訂購(gòu)全新整車(chē)及原裝附件、咨詢?cè)诰�客服，實(shí)現(xiàn)了與消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商的即時(shí)互動(dòng)。這也是上海大眾是在電子商務(wù)領(lǐng)域的一系列舉措中的重要嘗試。目前，上汽大通方面已經(jīng)宣布，作為首個(gè)采用O2O電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)模式的商用車(chē)企業(yè)，將推出首款網(wǎng)上定制車(chē)型G10時(shí)尚版，率先實(shí)現(xiàn)中國(guó)商用車(chē)行業(yè)O2O線上線下互動(dòng)，聚焦年輕時(shí)尚的消費(fèi)者。
分析指出，上汽集團(tuán)旗下幾大車(chē)企車(chē)型眾多，年銷(xiāo)量位居中國(guó)市場(chǎng)第一，一旦上汽建成這個(gè)超級(jí)平臺(tái)，所產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)是很大的，將會(huì)大幅降低營(yíng)銷(xiāo)成本，并會(huì)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)形成有效的補(bǔ)充。
傳統(tǒng)車(chē)企觸網(wǎng)革新
然而，在上汽集團(tuán)大手筆投資打造車(chē)云網(wǎng)的同時(shí)，其他車(chē)企也加快了促網(wǎng)步伐，加入未來(lái)電商之戰(zhàn)。
本月初，江淮汽車(chē)便發(fā)布公告，正式與時(shí)代出版簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將充分利用微博、微信、微視、APP、社交網(wǎng)站等新媒體平臺(tái)，采用OTO模式，加快推動(dòng)文化與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)融合發(fā)展及營(yíng)銷(xiāo)。
據(jù)悉，江淮汽車(chē)將利用時(shí)代出版的平臺(tái)，積極開(kāi)展汽車(chē)宣傳、推廣、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等，加強(qiáng)線上線下深層互動(dòng)，圍繞汽車(chē)生活文化領(lǐng)域，創(chuàng)建內(nèi)容平臺(tái)，如打造專(zhuān)門(mén)的聊吧專(zhuān)事消費(fèi)引導(dǎo)和汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)售后服務(wù)平臺(tái)等。
事實(shí)上，汽車(chē)電商仍處發(fā)展初級(jí)階段，去年市場(chǎng)便取得了突破性發(fā)展。不過(guò)，車(chē)企要實(shí)現(xiàn)成為真正的汽車(chē)電商這一戰(zhàn)略，需要解決的問(wèn)題還很多。分析人士認(rèn)為，如何解決和經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系？如何協(xié)調(diào)消費(fèi)者的利益？如何處理好售后服務(wù)？等等問(wèn)題，都急需解決。這其中，最大的問(wèn)題是消費(fèi)者能得到什么。
車(chē)享網(wǎng)運(yùn)營(yíng)執(zhí)行官吳越表示，汽車(chē)電商尚處初步階段，這主要是汽車(chē)產(chǎn)品所涉及的服務(wù)產(chǎn)品過(guò)多，以及我國(guó)市場(chǎng)并非十分成熟，但這需要時(shí)間進(jìn)行發(fā)展與消化
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